捷太格特（JTEKT）新产品：面向e-Axle的超高速旋转深沟球轴承，最高转速可达40,000 r/
捷太格特（JTEKT）面向电动汽车搭载的e-Axle（电动汽车驱动电机系统），推出超高速旋转深沟球轴承。
新产品通过对树脂保持架形状与材料的优化，实现了汽车驱动电机用深沟球轴承40,000 r/min*1超高速旋转能力。这一突破有助于实现e-Axle的小型化与轻量化，进而为电动汽车带来延长续航里程、扩大车内空间等附加价值。
另外，本产品的开发，应用了2024年发布的两项技术：基于模型开发的工程设计主干系统，以及采用磁力轴承的高性能评估测试方法。
1 r/min= revolutions per minute为转速单位，表示每分钟转数。
＜面向e-Axle的超高速旋转深沟球轴承＞
捷太格特集团基于"以技术为纽带，让地球和所有劳动者绽放笑容"的使命，提出了面向2030年的集团愿景“JTEKT Group 2030 Vision”：“通过产品制造和制造产品的设备，成为创造移动社会未来的综合解决方案供应商"。为了实现向解决方案供应商的转型，捷太格特以“提升现有产品附加值”与“开拓新领域”双轮驱动，致力于实现企业的成长与变革。
捷太格特将利用此次开发的新产品，助力电动汽车性能的提升，与客户携手，共创移动社会的未来。
开发背景
随着电动汽车普及的推进，市场对于延长续航里程、扩大车内空间的需求日益高涨。为满足这些要求，车载各零部件的小型化与轻量化变得不可或缺。
尤其在电机小型化过程中，存在输出功率下降的隐忧，因此通过提高转速来弥补输出的“高速化”至关重要。然而，在高速旋转工况下沿用传统轴承，会因离心力增大而导致树脂保持架与外圈发生干涉，引发异常磨损甚至烧结的问题。
新产品特征
针对上述课题，捷太格特通过对树脂保持架的设计与材料进行优化，成功开发出最高可应对40,000 r/min的eAxle用超高速旋转深沟球轴承。
由此，e-Axle可实现小型化与轻量化，有助于降低电耗、延长续航里程。
同时，在扩大车内空间、提升电池搭载灵活性等车辆设计方面，也将带来积极影响。
1、降低离心力影响的轻量化设计
通过优化保持架形状，抑制旋转时产生的离心力。
离心力导致的保持架变形量较现行产品降低约70%。
2、采用可在高温下维持刚性的树脂材料
采用在高温环境下仍能确保所需刚性的树脂材料，防止磨损与变形。
即使在40,000 r/min的高速旋转条件下，也未发生保持架与外圈干涉或烧结。
3、活用模型化开发手法缩短研发周期并提升产品品质
应用了2024年发布的基于模型开发的工程设计主干系统，以及采用磁力轴承的高性能评估测试方法。
通过数字化设计与符合e-Axle要求规格的超高速旋转评估相融合，提高了模拟测试和实机试验的一致性，以高可靠性实现了产品化落地。
此次开发的新产品有助于达成的SDGs联合国可持续发展目标
7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。
9.4 到2030年，所有国家根据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效率，更多采用清洁和环保技术及产业流程。
今后的展望
此次研发的新产品可应用于深沟球轴承所涉及的各类场景，不仅有助于电动汽车的普及，还将为更多产业的发展做出贡献。
*此产品暂未在中国销售。
（来源：捷太格特）
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