世界最大直径高铁盾构机“领航号”完成二次始发
9月9日上午，成功穿越长江水域的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，在经过41天维修保养后，在崇太长江隧道2号竖井顺利完成二次始发，以全新状态开启陆域段掘进任务。
中国中铁旗下中铁隧道局承建的崇太长江隧道是沪渝蓉沿江高铁沪宁段的关键控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市。隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.2千米，设计时速350公里，采取单洞双线设计，是世界行车速度最高的水下隧道。
隧道盾构段共设3座竖井，其中崇明区3号井至太仓市2号井为长江水域段，长达11.325千米，已于今年7月30日贯通。此次“领航号”在太仓市2号竖井二次始发后，将正式开启2号竖井至1号竖井的陆域段掘进。该段长1.875公里，将穿越南环路、郑和公园、龙江路等区域。
据了解，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，全长148米，总重约4000吨，是目前世界最大直径高铁盾构机。根据建设进展安排，崇太长江隧道预计今年底实现全线贯通。
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