——访铁科克诺尔干线铁路车辆制动盘制造(北京)有限公司生产经理  梅建

    总部设在慕尼黑的克诺尔公司是一家有100余年历史的德国企业。自创立至今，公司在全球一直保持着在轨道车辆和商用车辆制动系统的发展、制造和市场方面的领先地位。克诺尔的其它业务范围还包括轨道交通的车上系统和站台屏蔽门系统。铁科克诺尔干线铁路车辆制动盘制造(北京)有限公司是克诺尔公司与中国铁道科学研究院合资经营的生产型企业，常年为国内的和谐号列车和高速列车提供制动盘生产。 

    记者见到梅经理的时候，他刚完成与斗山机床PUMA VT1100M这款高效率重切削立式数控机床的购买合作。当被问及为何选择购买这款机床的时候，有着多年采购经验的梅建向记者讲述了他们使用机床加工制动盘的一些情况，“制动盘是用来控制火车刹车系统的，过去火车时速也就在120公里左右，但现在经过提速，尤其是今年８月１日京津城际高速铁路正式通车后，正式投入运营的‘和谐号’ 动车组时速已经达到了350公里，这是我国铁路建设史上一座新的里程碑，但同时也对我们的生产提出了更加严格的要求。我们根据动车车辆制动盘的性能要求、材质和结构特点,首先在铸造工艺上采取了一系列的措施,用铸钢取代了原来的灰口，这样就解决了缩松、粘砂、延伸率达不到要求等铸造缺陷。同时，对立式加工车床的精度要求也大大提高。我们这次之所以选择斗山机床，也是出于三个原因的考虑。首先是这台PUMA VT1100M的主轴输出扭矩巨大，达到了6389Nm最大车削直径可达1100mm，最大工件长度可达1000mm，卡盘直径达到了800mm，这些数据都非常适合我们铁路行业；其次，斗山机床的设备稳定性和精度好，而且它的售后服务就在北京，我们如果有什么问题也可以快速方便地解决。最后也是最重要的一点，就是斗山机床的性价比非常高。我们之前一直在用德国进口的设备，他们需要用飞机拖延15个小时才能到中国，而斗山从韩国进口只需2个小时，这样斗山的成本优势就高很多，所以性价比也比较让我们满意。”